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未來電(dian)(dian)動汽車(che)的(de)(de)普及很大程度上取決于電(dian)(dian)池技術(shu)的(de)(de)進步(bu)，電(dian)(dian)池的(de)(de)性能必須滿足續航(hang)力、充電(dian)(dian)時(shi)間、功率輸出、可靠性、耐久性、安全性和(he)成本等一系列客戶(hu)要求(qiu)。電(dian)(dian)池系統(tong)、電(dian)(dian)機(ji)和(he)智能化能量(liang)管理系統(tong)是寶馬i系和(he)iPerformance車(che)型(xing)的(de)(de)eDrive電(dian)(dian)驅(qu)動技術(shu)的(de)(de)基石。寶馬集團(tuan)決定(ding)在早期階段(duan)像當初研(yan)發(fa)傳(chuan)統(tong)發(fa)動機(ji)一樣來自(zi)己研(yan)發(fa)這些電(dian)(dian)驅(qu)動核心部(bu)件，可以在不同情況下，調整不同具(ju)體車(che)型(xing)的(de)(de)需求(qiu)，充分利(li)用動力總(zong)成電(dian)(dian)氣化優(you)勢，全面(mian)降低油耗和(he)碳排放，…

從(cong)鋁(lv)(lv)產品應(ying)用推(tui)廣的角度(du)而言，需(xu)求替(ti)代從(cong)本(ben)質(zhi)上而言也(ye)是(shi)鋁(lv)(lv)應(ying)用拓展的主要方(fang)向之一，無(wu)論是(shi)汽車輕(qing)量(liang)(liang)化、還是(shi)鋁(lv)(lv)用家居應(ying)用范(fan)圍的不斷延(yan)伸等(deng)等(deng)均是(shi)如(ru)此，從(cong)上半年鋁(lv)(lv)行業(ye)消費(fei)熱點來(lai)看(kan)(kan)，同樣有(you)著較為明顯的需(xu)求替(ti)代現象。從(cong)具體細分領(ling)域而言，我(wo)們(men)(men)既能看(kan)(kan)到堅美鋁(lv)(lv)業(ye)扶貧過程(cheng)中的鋁(lv)(lv)制護欄，也(ye)能看(kan)(kan)到疫情影響下商用車輕(qing)量(liang)(liang)化領(ling)域的快速交付(fu)等(deng)等(deng)。一、鋁(lv)(lv)合金廂式物流車交付(fu)數量(liang)(liang)快速提升2020年突如(ru)其來(lai)的疫情，打(da)破了(le)我(wo)們(men)(men)原有(you)的生活(huo)節(jie)奏，鋁(lv)(lv)…

在國(guo)民經(jing)濟(ji)的(de)現(xian)有約124個產業中(zhong)，汽(qi)(qi)車(che)產業是(shi)應用(yong)鋁多的(de)領域之一。據中(zhong)國(guo)汽(qi)(qi)車(che)工程學會(hui)汽(qi)(qi)車(che)輕量化技術創新聯(lian)盟專家委員會(hui)主任陳(chen)一龍的(de)數據，中(zhong)國(guo)當前(qian)汽(qi)(qi)車(che)用(yong)汽(qi)(qi)油(you)(you)、柴油(you)(you)消(xiao)(xiao)費(fei)(fei)占(zhan)汽(qi)(qi)、柴油(you)(you)消(xiao)(xiao)費(fei)(fei)的(de)65%，每年新增(zeng)石油(you)(you)消(xiao)(xiao)費(fei)(fei)的(de)70%被(bei)新增(zeng)汽(qi)(qi)車(che)消(xiao)(xiao)耗。德(de)(de)國(guo)海德(de)(de)堡公司(si)2011年的(de)調查研究(jiu)，乘(cheng)用(yong)車(che)、輕型商用(yong)車(che)、中(zhong)型貨車(che)、城市客車(che)、長途(tu)客車(che)減重10%可(ke)(ke)分(fen)別(bie)節油(you)(you)5.7%、5.7%、5.7%、5.6%和2.4%。可(ke)(ke)見汽(qi)(qi)車(che)輕量化的(de)效(xiao)益會(hui)很大，同時(shi)，還可(ke)(ke)相應地(di)減少溫室氣體…