每年7月，全球鋁(lv)行業人士大多都(dou)會(hui)相聚上海，參(can)加由(you)(you)勵展博(bo)覽(lan)(lan)集(ji)團主(zhu)辦的國內(nei)規模(mo)的行業盛宴——中國國際鋁(lv)工(gong)(gong)業展覽(lan)(lan)會(hui)，該展會(hui)至(zhi)今已連續舉辦了(le)15個年頭，但今年由(you)(you)于(yu)受新冠(guan)肺炎疫情(qing)的影(ying)響，現場展覽(lan)(lan)會(hui)不得不推遲到下個年度舉辦。然而，為滿足行業人士的業務需求和(he)參(can)會(hui)熱情(qing)，7月2日下午，鋁(lv)工(gong)(gong)業展組委會(hui)通過(guo)互聯網(wang)形式(shi)組織了(le)以《后疫情(qing)下鋁(lv)加工(gong)(gong)發(fa)展方向和(he)機遇——板(ban)帶篇》為題(ti)的線上直(zhi)播會(hui)議(yi)。

會(hui)議(yi)邀請了中(zhong)國(guo)(guo)有色金屬工(gong)業(ye)協(xie)會(hui)副會(hui)長文獻軍、諾貝(bei)麗斯(si)中(zhong)國(guo)(guo)區董事總經理兼亞洲區汽車業(ye)務副總裁劉清、中(zhong)國(guo)(guo)一重集團(tuan)大連工(gong)程技(ji)術公司高端裝備研究院院長康明(ming)三位專家，分別(bie)就中(zhong)國(guo)(guo)鋁(lv)工(gong)業(ye)在(zai)疫(yi)情(qing)影響(xiang)下的發展(zhan)(zhan)情(qing)況(kuang)和未(wei)來發展(zhan)(zhan)趨勢，從多個角(jiao)度(du)進行(xing)介紹和分析，與在(zai)線的10000余位行(xing)業(ye)老朋友圍繞(rao)行(xing)業(ye)熱點話題分享了觀點，并進行(xing)了在(zai)線互(hu)動問(wen)答(da)討論。

會上，文獻軍作(zuo)了《中(zhong)(zhong)(zhong)國鋁工業(ye)疫情下的(de)(de)市場現(xian)狀及洞察》的(de)(de)專題(ti)報告，介紹了中(zhong)(zhong)(zhong)國鋁工業(ye)1~5月(yue)份運行情況。今年前5個月(yue)，我國氧化鋁產(chan)量(liang)2893萬(wan)噸，同(tong)(tong)(tong)(tong)比(bi)(bi)(bi)下降5.8%，其(qi)中(zhong)(zhong)(zhong)5月(yue)份日(ri)產(chan)量(liang)為(wei)19.1萬(wan)噸，同(tong)(tong)(tong)(tong)比(bi)(bi)(bi)下降4.9%，環(huan)比(bi)(bi)(bi)下降5.3%；電解鋁產(chan)量(liang)為(wei)1481萬(wan)噸，同(tong)(tong)(tong)(tong)比(bi)(bi)(bi)增(zeng)長(chang)2.1%，其(qi)中(zhong)(zhong)(zhong)5月(yue)份日(ri)產(chan)量(liang)為(wei)9.6萬(wan)噸，同(tong)(tong)(tong)(tong)比(bi)(bi)(bi)增(zeng)長(chang)0.1%，環(huan)比(bi)(bi)(bi)下降2.9%；鋁材產(chan)量(liang)2095萬(wan)噸，同(tong)(tong)(tong)(tong)比(bi)(bi)(bi)增(zeng)長(chang)4.9%，其(qi)中(zhong)(zhong)(zhong)5月(yue)份日(ri)產(chan)量(liang)為(wei)16.7萬(wan)噸，同(tong)(tong)(tong)(tong)比(bi)(bi)(bi)增(zeng)長(chang)21.7%，環(huan)比(bi)(bi)(bi)下降5.5%。

文獻軍強(qiang)調，雖然今(jin)(jin)年以來我(wo)國(guo)宏觀經(jing)濟受新冠疫(yi)情(qing)影響較(jiao)(jiao)大(da)，但由于鋁(lv)(lv)(lv)(lv)冶煉(lian)工藝的(de)(de)特殊性，鋁(lv)(lv)(lv)(lv)產量(liang)保持了正常的(de)(de)增長(chang)，基本沒有(you)受到(dao)疫(yi)情(qing)的(de)(de)影響，同時，隨(sui)著下(xia)游(you)鋁(lv)(lv)(lv)(lv)加工企業在國(guo)內(nei)(nei)疫(yi)情(qing)好轉后(hou)復(fu)工復(fu)產速(su)度加快，有(you)效地拉動了國(guo)內(nei)(nei)原鋁(lv)(lv)(lv)(lv)消費(fei)的(de)(de)快速(su)增長(chang)，這使(shi)得國(guo)內(nei)(nei)鋁(lv)(lv)(lv)(lv)顯性庫存快速(su)下(xia)降，進(jin)而支撐了鋁(lv)(lv)(lv)(lv)價大(da)幅(fu)上(shang)漲，尤(you)其是今(jin)(jin)年前(qian)3個(ge)月鋁(lv)(lv)(lv)(lv)價上(shang)漲較(jiao)(jiao)快，所以，上(shang)半年鋁(lv)(lv)(lv)(lv)冶煉(lian)行業效益整體較(jiao)(jiao)好。但是，在國(guo)內(nei)(nei)鋁(lv)(lv)(lv)(lv)價大(da)漲的(de)(de)同時，國(guo)內(nei)(nei)外(wai)鋁(lv)(lv)(lv)(lv)價也出(chu)現(xian)了倒掛(gua)，鋁(lv)(lv)(lv)(lv)產品(pin)進(jin)口(kou)窗口(kou)被打開(kai)，未鍛(duan)軋鋁(lv)(lv)(lv)(lv)進(jin)口(kou)量(liang)出(chu)現(xian)大(da)幅(fu)度增加，而鋁(lv)(lv)(lv)(lv)及鋁(lv)(lv)(lv)(lv)材出(chu)口(kou)量(liang)出(chu)現(xian)了減(jian)少。海關統計數據顯示，今(jin)(jin)年1~5月份，中國(guo)鋁(lv)(lv)(lv)(lv)及鋁(lv)(lv)(lv)(lv)材凈出(chu)口(kou)同比減(jian)少79萬(wan)噸，其中，未鍛(duan)軋鋁(lv)(lv)(lv)(lv)凈流(liu)入27.4萬(wan)噸。

對疫情(qing)后國內原鋁供給、鋁價(jia)走勢、國內消費、出口情(qing)況以及(ji)企(qi)業如何應對等企(qi)業關心的熱點問(wen)題，文獻軍作(zuo)了詳細分析。

他說，在(zai)(zai)供(gong)給(gei)方(fang)面，由于國(guo)內(nei)(nei)鋁(lv)(lv)(lv)價上(shang)(shang)(shang)半年(nian)(nian)總(zong)體(ti)處于較高水平(ping)，這使(shi)得(de)高成本鋁(lv)(lv)(lv)廠(chang)減產(chan)步伐(fa)放緩，加(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)上(shang)(shang)(shang)新(xin)建(jian)成投產(chan)產(chan)能(neng)的(de)(de)(de)加(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)速(su)釋放，以及鋁(lv)(lv)(lv)產(chan)品進口(kou)(kou)增(zeng)加(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)和再生鋁(lv)(lv)(lv)恢復(fu)性增(zeng)長，導(dao)致了(le)國(guo)內(nei)(nei)供(gong)給(gei)過剩加(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)劇(ju)，增(zeng)加(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)了(le)庫(ku)存壓力，目前，去(qu)庫(ku)存速(su)度(du)(du)已明顯減弱，預(yu)計(ji)(ji)庫(ku)存拐點也(ye)會在(zai)(zai)今年(nian)(nian)四季度(du)(du)出(chu)現(xian)。在(zai)(zai)內(nei)(nei)需(xu)方(fang)面，要(yao)抓(zhua)住政府在(zai)(zai)加(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)大(da)(da)(da)(da)建(jian)筑、交通運輸、機(ji)械制造(zao)三大(da)(da)(da)(da)消(xiao)(xiao)費(fei)領(ling)(ling)域投資(zi)力度(du)(du)的(de)(de)(de)機(ji)遇，預(yu)計(ji)(ji)全(quan)年(nian)(nian)國(guo)內(nei)(nei)鋁(lv)(lv)(lv)消(xiao)(xiao)費(fei)仍(reng)將能(neng)與去(qu)年(nian)(nian)持平(ping)。在(zai)(zai)出(chu)口(kou)(kou)方(fang)面，預(yu)計(ji)(ji)今后將會面臨更(geng)(geng)加(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)嚴峻的(de)(de)(de)貿(mao)易(yi)(yi)環境，首先(xian)，貿(mao)易(yi)(yi)摩(mo)擦(ca)會有進一步擴(kuo)大(da)(da)(da)(da)趨(qu)勢(shi)，加(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)上(shang)(shang)(shang)國(guo)外(wai)需(xu)求增(zeng)速(su)的(de)(de)(de)下(xia)降(jiang)（預(yu)計(ji)(ji)同(tong)比下(xia)降(jiang)12%），也(ye)會加(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)大(da)(da)(da)(da)出(chu)口(kou)(kou)難度(du)(du)，出(chu)口(kou)(kou)形勢(shi)不(bu)容(rong)樂(le)觀，今年(nian)(nian)前5個(ge)月(yue)的(de)(de)(de)出(chu)口(kou)(kou)數據顯示，就呈加(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)速(su)下(xia)降(jiang)的(de)(de)(de)趨(qu)勢(shi)。同(tong)時，疫情在(zai)(zai)全(quan)球蔓延(yan)也(ye)會加(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)劇(ju)國(guo)際貿(mao)易(yi)(yi)摩(mo)擦(ca)，使(shi)得(de)貿(mao)易(yi)(yi)秩(zhi)序相對更(geng)(geng)加(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)復(fu)雜，預(yu)計(ji)(ji)，貿(mao)易(yi)(yi)救濟案件將會進一步增(zeng)加(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)，貿(mao)易(yi)(yi)摩(mo)擦(ca)政治化傾向也(ye)會更(geng)(geng)加(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)明顯。總(zong)之(zhi)，出(chu)口(kou)(kou)形勢(shi)將會更(geng)(geng)加(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)嚴峻，預(yu)計(ji)(ji)鋁(lv)(lv)(lv)材(cai)(cai)全(quan)年(nian)(nian)出(chu)口(kou)(kou)量(liang)下(xia)降(jiang)幅度(du)(du)在(zai)(zai)10%~15%。所以，未來，鋁(lv)(lv)(lv)消(xiao)(xiao)費(fei)的(de)(de)(de)主要(yao)力量(liang)還要(yao)寄望于政府投資(zi)的(de)(de)(de)內(nei)(nei)需(xu)拉(la)動(dong)。今年(nian)(nian)政府工(gong)作(zuo)報告提出(chu)了(le)實施擴(kuo)大(da)(da)(da)(da)內(nei)(nei)需(xu)戰略，全(quan)年(nian)(nian)擬安排地方(fang)政府專項債券(quan)3.75萬(wan)億(yi)元(yuan)(yuan)，比去(qu)年(nian)(nian)增(zeng)加(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)了(le)1.6萬(wan)億(yi)元(yuan)(yuan)，提高專項債券(quan)可用(yong)(yong)作(zuo)項目資(zi)本金的(de)(de)(de)比例，中央預(yu)算內(nei)(nei)投資(zi)安排6000億(yi)元(yuan)(yuan)。新(xin)開工(gong)改(gai)造(zao)城鎮老(lao)舊小區(qu)3.9萬(wan)個(ge)，支(zhi)持加(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)裝電梯(ti)，發(fa)展用(yong)(yong)餐(can)、保潔等(deng)(deng)(deng)多(duo)樣社區(qu)服(fu)務，加(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)強(qiang)交通、水利等(deng)(deng)(deng)重大(da)(da)(da)(da)工(gong)程建(jian)設(she)，增(zeng)加(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)國(guo)家鐵(tie)路建(jian)設(she)資(zi)本金1000億(yi)元(yuan)(yuan)。鋁(lv)(lv)(lv)企業應抓(zhua)住這些領(ling)(ling)域的(de)(de)(de)應用(yong)(yong)需(xu)求，進一步加(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)強(qiang)擴(kuo)大(da)(da)(da)(da)鋁(lv)(lv)(lv)應用(yong)(yong)市場工(gong)作(zuo)力度(du)(du)。比如(ru)，在(zai)(zai)結構(gou)材(cai)(cai)料(liao)應用(yong)(yong)方(fang)面，除(chu)繼續擴(kuo)大(da)(da)(da)(da)鋁(lv)(lv)(lv)在(zai)(zai)建(jian)筑、交通領(ling)(ling)域的(de)(de)(de)應用(yong)(yong)外(wai)，重點擴(kuo)大(da)(da)(da)(da)民生領(ling)(ling)域的(de)(de)(de)包裝、鋁(lv)(lv)(lv)合(he)金家具和城市公用(yong)(yong)等(deng)(deng)(deng)領(ling)(ling)域的(de)(de)(de)應用(yong)(yong)。在(zai)(zai)功能(neng)材(cai)(cai)料(liao)方(fang)面的(de)(de)(de)應用(yong)(yong)，除(chu)繼續擴(kuo)大(da)(da)(da)(da)鋁(lv)(lv)(lv)在(zai)(zai)導(dao)電、導(dao)熱(re)領(ling)(ling)域的(de)(de)(de)應用(yong)(yong)外(wai)，近(jin)幾年(nian)(nian)重點推廣鋁(lv)(lv)(lv)-空發(fa)電系統在(zai)(zai)基(ji)站應急供(gong)電方(fang)面的(de)(de)(de)應用(yong)(yong)等(deng)(deng)(deng)等(deng)(deng)(deng)。

文獻軍認為，長(chang)期(qi)看，中(zhong)國(guo)(guo)鋁(lv)(lv)工(gong)業(ye)發展(zhan)(zhan)大(da)格局仍(reng)然沒(mei)有(you)(you)改變，供給側(ce)結構性改革將(jiang)會繼(ji)續(xu)推(tui)進，消費轉(zhuan)型升級(ji)也(ye)將(jiang)加快，全球經濟一體化(hua)趨勢不可(ke)(ke)扭轉(zhuan)，國(guo)(guo)際(ji)市場(chang)對中(zhong)國(guo)(guo)鋁(lv)(lv)產(chan)品的(de)剛性需求也(ye)會持續(xu)較(jiao)長(chang)時間。總之(zhi)，當(dang)前我國(guo)(guo)鋁(lv)(lv)工(gong)業(ye)健(jian)康發展(zhan)(zhan)的(de)基(ji)礎非常牢固，即電解鋁(lv)(lv)產(chan)能(neng)天花板(ban)已經形成，且(qie)具有(you)(you)完整(zheng)的(de)產(chan)業(ye)鏈條，再加上(shang)國(guo)(guo)內強(qiang)大(da)的(de)市場(chang)需求做后盾，企(qi)業(ye)只(zhi)要保(bao)持定力(li)，做好自己的(de)事情，堅持高質量發展(zhan)(zhan)、綠色發展(zhan)(zhan)、可(ke)(ke)持續(xu)發展(zhan)(zhan)，全球鋁(lv)(lv)工(gong)業(ye)強(qiang)國(guo)(guo)的(de)夢想就一定能(neng)夠實現(xian)。

劉清以《疫(yi)情(qing)之下，汽車(che)用鋁的(de)“危”與(yu)“機”》為題，對(dui)我國目前(qian)汽車(che)工業(ye)的(de)發展情(qing)況以及受(shou)疫(yi)情(qing)影響的(de)情(qing)況進(jin)行了詳(xiang)細介紹和分析(xi)。

劉清介紹說，采用(yong)鋁(lv)(lv)(lv)合金(jin)材(cai)料(liao)的(de)(de)(de)(de)(de)輕量(liang)(liang)化解決(jue)方案(an)可(ke)以(yi)(yi)提高(gao)燃油(you)車的(de)(de)(de)(de)(de)燃油(you)效率(lv)，這(zhe)是一個(ge)不(bu)爭的(de)(de)(de)(de)(de)事實，約每(mei)減(jian)(jian)(jian)輕10%的(de)(de)(de)(de)(de)車身(shen)重量(liang)(liang)可(ke)以(yi)(yi)降(jiang)(jiang)低(di)6%~7%的(de)(de)(de)(de)(de)燃油(you)消(xiao)耗(hao)。尤其對于逐漸增(zeng)(zeng)長的(de)(de)(de)(de)(de)電(dian)動(dong)車市(shi)場(chang)，減(jian)(jian)(jian)輕車身(shen)重量(liang)(liang)更(geng)加(jia)至關重要，比(bi)(bi)如，采用(yong)鋁(lv)(lv)(lv)合金(jin)輕量(liang)(liang)化方案(an)，可(ke)以(yi)(yi)提高(gao)行車里程和降(jiang)(jiang)低(di)電(dian)池成本等(deng)。另外，近年(nian)(nian)來，鋁(lv)(lv)(lv)合金(jin)材(cai)料(liao)在(zai)汽(qi)車覆蓋(gai)件的(de)(de)(de)(de)(de)應用(yong)也正在(zai)大(da)幅增(zeng)(zeng)長，比(bi)(bi)如用(yong)在(zai)車門(men)、發(fa)罩(zhao)、尾門(men)、翼子板(ban)等(deng)部件。但今(jin)(jin)年(nian)(nian)年(nian)(nian)初(chu)暴發(fa)的(de)(de)(de)(de)(de)新冠肺炎疫(yi)情(qing)打亂了行業穩步(bu)增(zeng)(zeng)長的(de)(de)(de)(de)(de)節奏，在(zai)短期內嚴重沖擊了汽(qi)車產(chan)業的(de)(de)(de)(de)(de)生產(chan)銷(xiao)(xiao)(xiao)售，據(ju)相(xiang)關部門(men)統(tong)計(ji)數據(ju)顯示，今(jin)(jin)年(nian)(nian)前個(ge)5月(yue)，乘(cheng)用(yong)車銷(xiao)(xiao)(xiao)量(liang)(liang)累(lei)計(ji)下滑(hua)27.4%，其中轎車銷(xiao)(xiao)(xiao)量(liang)(liang)同(tong)比(bi)(bi)減(jian)(jian)(jian)少(shao)(shao)30%，SUV銷(xiao)(xiao)(xiao)量(liang)(liang)同(tong)比(bi)(bi)減(jian)(jian)(jian)少(shao)(shao)20%。新能源(yuan)乘(cheng)用(yong)車銷(xiao)(xiao)(xiao)量(liang)(liang)下滑(hua)幅度(du)更(geng)大(da)，今(jin)(jin)年(nian)(nian)1~5月(yue)，新能源(yuan)乘(cheng)用(yong)車銷(xiao)(xiao)(xiao)量(liang)(liang)累(lei)計(ji)下滑(hua)40%，其中純電(dian)動(dong)乘(cheng)用(yong)車銷(xiao)(xiao)(xiao)量(liang)(liang)同(tong)比(bi)(bi)減(jian)(jian)(jian)少(shao)(shao)41%，插電(dian)混動(dong)乘(cheng)用(yong)車減(jian)(jian)(jian)少(shao)(shao)35%。近兩個(ge)月(yue)來，各級政(zheng)府也相(xiang)繼出臺(tai)政(zheng)策(ce)，加(jia)大(da)支持力度(du)，比(bi)(bi)如通(tong)過延期新能源(yuan)補貼政(zheng)策(ce)、持續推進免(mian)購置稅、增(zeng)(zeng)加(jia)上牌額度(du)、不(bu)限行限購等(deng)舉措以(yi)(yi)提高(gao)消(xiao)費。好在(zai)我們看(kan)到(dao)，隨著對疫(yi)情(qing)的(de)(de)(de)(de)(de)有效控(kong)制，各行業已陸續復(fu)工復(fu)產(chan)，汽(qi)車銷(xiao)(xiao)(xiao)量(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)月(yue)降(jiang)(jiang)幅數據(ju)也開(kai)始逐步(bu)收窄(zhai)，但從(cong)全年(nian)(nian)來看(kan)，國內乘(cheng)用(yong)車市(shi)場(chang)依舊(jiu)不(bu)容樂觀。

據中國(guo)(guo)汽(qi)車協會預(yu)測(ce)，2020年(nian)(nian)全(quan)年(nian)(nian)，國(guo)(guo)內(nei)汽(qi)車銷(xiao)(xiao)量預(yu)計(ji)將下降10%~20%。國(guo)(guo)際咨詢公司羅蘭貝(bei)格(ge)的觀點相對(dui)略顯樂觀，認為國(guo)(guo)內(nei)車市最有(you)可能會受“U型(xing)延(yan)遲(chi)反彈”情景發生的影響(xiang)，2020年(nian)(nian)國(guo)(guo)內(nei)汽(qi)車銷(xiao)(xiao)量下降10%，而2021年(nian)(nian)則有(you)望迎來10%~12%的銷(xiao)(xiao)量反彈。

劉清認為，盡管2020年(nian)全年(nian)的(de)(de)(de)車市會迎(ying)來10%~20%的(de)(de)(de)大(da)(da)概率下滑，但是疫情終會過去(qu)，危機只(zhi)是短暫的(de)(de)(de)，所以從(cong)中長期來看，基于(yu)政策端(duan)、供給端(duan)和需求(qiu)端(duan)的(de)(de)(de)綜合(he)研判，中國汽車市場依(yi)舊擁有很(hen)大(da)(da)的(de)(de)(de)增長空間。

康明以(yi)《鋁(lv)板(ban)軋機(ji)國產化的(de)技術(shu)(shu)突(tu)破及(ji)(ji)制造優勢》為題，從鋁(lv)加工(gong)裝備(bei)和(he)技術(shu)(shu)領域進行(xing)了詳細介紹。一直致力于中國冶金(jin)加工(gong)領域的(de)中國第一重型(xing)機(ji)械(xie)股份(fen)公司(si)，在(zai)鋁(lv)板(ban)熱(re)軋設(she)備(bei)擁有世界先(xian)進、一流的(de)設(she)計方法和(he)研發能力，先(xian)后研發出中國第一套2800mm鋁(lv)板(ban)冷(leng)、熱(re)軋機(ji)、1700mm熱(re)連(lian)軋機(ji)和(he)1780mm冷(leng)連(lian)軋機(ji)及(ji)(ji)的(de)5500mm板(ban)軋機(ji)，其(qi)設(she)備(bei)在(zai)東(dong)北輕合金(jin)、西南鋁(lv)、渤海鋁(lv)、南山鋁(lv)業、魏橋鋁(lv)業、忠旺鋁(lv)業等多家大型(xing)鋁(lv)企投產。

康明說，今年(nian)以(yi)來(lai)，新冠肺炎疫情對我國鋁(lv)加(jia)(jia)工產(chan)業(ye)來(lai)說是一(yi)次極大的挑(tiao)戰，企業(ye)面臨(lin)著(zhu)各(ge)種各(ge)樣的困(kun)境，但隨著(zhu)疫情逐漸得到控制，在今年(nian)下半年(nian)，市場或將迎來(lai)反彈，對于(yu)有競爭(zheng)力的企業(ye)要抓住(zhu)機遇(yu)，化(hua)危為機。另外，我國鋁(lv)加(jia)(jia)工產(chan)業(ye)要加(jia)(jia)快轉(zhuan)型升級，加(jia)(jia)快由“量”向(xiang)“質”轉(zhuan)變，延伸(shen)產(chan)業(ye)鏈，實現(xian)技術和裝備升級，提高產(chan)業(ye)鏈附(fu)加(jia)(jia)值，不斷(duan)提升行業(ye)國際競爭(zheng)力。

來源：中(zhong)國有色金屬報(bao)